Eliminador Kawasaki 2024

Originalmente investigada por nosso homem DC em abril, a Kawasaki finalmente revelou seu novo padrão de peso leve a médio? Tudo o que você quiser chamá-lo está bem, Kawi chama de Eliminator. Especialmente criada para atender às demandas do dia a dia com sua abordagem amigável ao piloto, esta máquina apresenta um novo motor Parallel Twin de 451 cc derivado do Ninja, um chassi leve com uma posição de pilotagem ereta e uma altura de assento de 28,9 polegadas com estilo. que Kawasaki diz remonta a seus cruzadores de poder dos anos 80.

A Kawasaki adicionou 6,8 mm de curso ao Twin de 399 cc existente, adicionando 52 cc ao seu deslocamento geral na esperança de obter mais torque em baixa rotação. O motor do Eliminator usa os mesmos corpos de aceleração de 32 mm encontrados no 400 alimentando a mesma caixa de ar de 5,8L. Ficaríamos surpresos se não víssemos esse mecanismo atualizado chegar a outros modelos. Curiosamente, em alguns mercados, como o Japão, será usado o motor de 399 cc.

O quadro de treliça foi desenvolvido usando a análise avançada de rigidez dinâmica da Kawasaki e destina-se a contribuir para o peso leve geral e a baixa altura do assento. O braço oscilante de tubo quadrado foi projetado com os mesmos objetivos em mente para baixo peso geral e parafusos diretamente na parte traseira do motor por meio de uma placa de montagem do braço oscilante de alumínio, proporcionando melhor rigidez de torção sem a necessidade de suporte adicional.

O Eliminator roda em rodas de 18/16 polegadas com pneus 130/70-18 na frente e 150/80-16 atrás. Um único rotor de 310 mm com uma pinça de dois pistões reduz a velocidade da alavanca do freio, enquanto um disco traseiro de 220 mm também é comprimido com dois pistões. O ABS é apresentado apenas em alguns modelos Eliminator.

A conectividade Bluetooth pode ser acessada por meio do painel de instrumentos para usar o aplicativo Kawasaki Rideology para verificar as informações do veículo, registrar seus passeios, receber notificações do celular e ajustar geralmente as configurações da sua bicicleta.

O Kawasaki Eliminator estará disponível em três acabamentos:

Aqui está o que a Kawasaki tem a dizer...

A novíssima motocicleta Eliminator® da Kawasaki responde às demandas das ruas, com seu motor, quadro e suspensão projetados tendo em mente a acessibilidade do piloto. O novo Eliminator certamente quebrará as convenções e permitirá que você apenas pedale.

A Eliminator foi construída com um design atemporal, trazendo um elemento elegante e baixo para a frente e tornando uma motocicleta extremamente acolhedora que pode ser apreciada por uma ampla gama de pilotos. O Eliminator está equipado com um assento baixo e confortável e utiliza um chassi leve para tornar este modelo um parceiro de pilotagem ideal.

Um motor bicilíndrico paralelo suave e forte de 451 cc e quadro de treliça foram projetados tendo em mente o ciclismo de rua. Combinado com seu chassi altamente capaz, ergonomia confortável e inspiradora de confiança e tecnologia moderna, o Eliminator tornará qualquer passeio agradável na cidade ou na estrada.

NOVOS DESTAQUES DO KAWASAKI ELIMINATOR® 2024:

• NOVO motor bicilíndrico paralelo de 451 cc

• TOTALMENTE NOVO Posição de pilotagem relaxada e ereta

• Chassi leve TOTALMENTE NOVO

• NOVO Design longo e baixo

• NOVO quadro de treliça leve

• Suspensão traseira Twin-shock TOTALMENTE NOVA

• NOVO Farol LED redondo

• Instrumentação digital TOTALMENTE NOVA

• TOTALMENTE NOVO RIDEOLOGY THE APP* conectividade com smartphone

MOTOR E TRANSMISSÃO

O motor bicilíndrico paralelo da Eliminator utiliza a mesma plataforma da moto esportiva Ninja® 400 de desempenho comprovado, mas tem um curso 6,8 mm mais longo para aumentar o deslocamento e ajudar a criar um torque forte em baixas velocidades, o que beneficia muito a dirigibilidade em baixa velocidade e proporciona uma condução relaxada e confortável. máquina divertida.

Grandes válvulas de aceleração de 32 mm fornecem fluxo de ar abundante para desempenho forte, enquanto as válvulas de formato oval permitem que sua posição fechada fique em um ângulo, contribuindo para uma resposta mais rápida do acelerador. Os injetores de atomização fina ajudam na eficiência geral da combustão e foram colocados perto das portas de admissão para adicionar uma resposta suave e linear do acelerador.