DT Swiss adapta novo selante tubeless para diferentes pressões de pneus

Vedante específico para pressão projetado para pneus de alto e baixo volume

Esta competição está encerrada

Por Nick Clark

Publicação: 1º de junho de 2023 às 15h

O primeiro selante sem câmara da DT Swiss está disponível em duas fórmulas específicas para pressão, projetadas para pneus de baixa ou alta pressão.

O selante de baixa pressão é projetado para trabalhar com pneus com grandes volumes de ar, como pneus de cascalho e mountain bike, enquanto o selante de alta pressão é projetado para pneus de bicicleta de estrada de alta pressão.

A DT Swiss afirma que seu selante de baixa pressão pode selar furos de até 6 mm, com a variante de alta pressão capaz de corrigir cortes de até 3 mm.

O selante sem câmara de baixa pressão custará $ 20,40 / € 14,90 para uma garrafa de 240 ml, enquanto um litro custará $ 62,70 / € 45,90.

O Selante Tubeless de Alta Pressão está disponível apenas em frasco de 60ml, ao preço de $17,60/€12,90.

É o primeiro selante da marca mais conhecida por fabricar rodas.

A DT Swiss diz que seu selante de baixa pressão funciona melhor em até 65psi e tem uma pressão máxima de 80psi.

Diz-se que seu selante de alta pressão é melhor entre 58psi e 108psi, com uma pressão máxima de 130psi.

A marca não falou muito sobre a fórmula dos selantes, mas afirma que o selante de baixa pressão não contém amônio ou látex, o que pode ser uma boa notícia para quem tem alergia.

Ambos os frascos de tamanho menor apresentam um bocal pontiagudo para decantar o selante nas hastes das válvulas ou nos rebordos dos pneus.

A adição de selante tubeless à linha DT Swiss completa a oferta da marca de acessórios tubeless, que inclui válvulas tubeless, fita e aros prontos para tubeless.

Escritor digital

Nick Clark é um redator digital da BikeRadar, com foco em todas as coisas relacionadas a mountain bikes. Tendo competido XC durante a maior parte de sua juventude, ele tem um profundo conhecimento do esporte e adora passear pelo Reino Unido para assistir a eventos. Um mountain biker de coração, Nick ajudou a criar uma comunidade de construtores de trilhas em sua floresta local no norte do País de Gales. Nick também adora ciclismo de estrada, onde completou a santíssima trindade de assistir a todos os três grandes circuitos em seus países anfitriões. Descrito como tendo um bom motor em seus dias de corrida, agora é comum ver Nick chupando rodas em passeios de clube e correndo para sinais da cidade. Ele também gosta de passeios de bicicleta e completou inúmeras viagens na costa oeste da Europa, mais recentemente pedalando de Lisboa a Roscoff. Nick construiu muitas de suas motos a partir do quadro e tem um olhar aguçado para detalhes técnicos. Ele está atualmente montando um YT Capra nas trilhas e um Focus Izalco Max para a estrada.

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