Guia Kawasaki KX250 2024 • Moto Total

Apresentando a Kawasaki KX250 2024…

A motocicleta KX250 foi projetada para pilotos de motocross experientes que buscam a vantagem vencedora com excelente potência e manuseio, além de ergonomia facilmente ajustável para facilitar a adaptação a uma ampla gama de pilotos. A KX250 foi construída para manter as motocicletas Kawasaki KX como a marca mais vencedora nas corridas AMA MX/SX e a moto que constrói campeões.

Ajustado para pilotos experientes em corridas, o 2024 KX250 é movido por um motor de quatro tempos de 249 cc com refrigeração líquida, projetado para obter um forte desempenho em toda a faixa de rotações e resultar em tempos de volta rápidos e excelente desempenho de tiro ao alvo. O KX250 continua a utilizar a atuação da válvula do seguidor de dedo - um trem de válvulas projetado pelos engenheiros do World Superbike da Kawasaki - para ajudar a atingir um alto limite de rotação que permite o uso de perfis de came mais agressivos e contribui para o desempenho de alta rotação. Um pistão de caixa em ponte de 14,1:1 apresenta um revestimento lubrificante de filme seco nas saias do pistão para reduzir o atrito e ajudar no processo de assentamento. Os injetores duplos complementam o motor potente e aumentam a potência do motor em altas rotações.

O uso de uma embreagem hidráulica de mola de disco cônica proporciona uma sensação consistente durante o uso pesado.

Um quadro de perímetro fino de alumínio foi projetado com manuseio leve e ágil e ergonomia fina em mente. A construção leve é ​​composta de peças forjadas, extrudadas e fundidas para rigidez otimizada. Os garfos dianteiros de mola helicoidal invertida KYB de 48 mm de grande diâmetro permitem o uso de pistões de amortecimento de 25 mm, proporcionando ação suave e amortecimento firme. Um revestimento Kashima nos tubos externos dos garfos ajuda a reduzir o atrito e evitar a abrasão por desgaste. Na parte traseira, uma unidade de choque KYB complementa o garfo dianteiro e apresenta ajuste de compressão dupla.

Parando o poderoso motor KX250 está um rotor dianteiro da marca Braking de 270 mm, que oferece forte força de frenagem e excelente controle. Um disco traseiro da marca Braking de 240 mm contribui para a capacidade de controle e oferece desempenho de parada otimizado. Os pneus Dunlop MX33 oferecem excelente tração e foram montados nas dimensões 80/100-21 na frente e 110/90-19 na traseira.

A Kawasaki continua com seu compromisso incomparável em fornecer aos pilotos conforto líder de classe, graças ao seu sistema de montagem de guidão ajustável ERGO-FIT e pedais para atender a uma variedade de pilotos e estilos de pilotagem. Um guidão Renthal Fatbar de alumínio de 1-1/8" de espessura de fábrica vem como padrão e possui montagens ajustáveis ​​em quatro direções. para atender pilotos de tamanhos diferentes.Os footpegs apresentam pontos de montagem de posição dupla, com uma posição mais baixa que reduz a configuração padrão em 5 mm adicionais.

A carroceria elegante com gráficos de estilo de fábrica ajuda a garantir que a KX250 seja a moto de aparência mais nítida do paddock e reflete ainda mais seu desempenho altamente ajustado. A carroceria foi projetada para facilitar o movimento do piloto com superfícies longas e lisas que facilitam o deslizamento para frente e para trás.

Dando à Kawasaki mais campeonatos de Supercross e Motocross do que qualquer outro fabricante, o nome KX é sinônimo de vitória. A motocicleta KX250 é a máquina comprovada em campeonatos construída para que você possa 'ser o próximo'. Seja o próximo campeão. Seja o próximo herói. Seja a próxima lenda. Seja o próximo pioneiro de toda uma geração de grandeza. No KX250, sua hora é agora.

POTÊNCIA PRONTA PARA A CORRIDA ASSUMA A LIDERANÇA O motor da motocicleta KX250 tem sido um de seus maiores pontos fortes. Beneficiando-se da atuação da válvula seguidora de dedo, além de injetores duplos, admissão estilo downdraft e desempenho inspirado nas corridas, o aclamado motor KX250 é uma referência em sua classe.

SUAVE E CONSISTENTE A embreagem hidráulica de mola de disco cônica foi projetada para proporcionar uma sensação mais consistente por meio de mudanças mínimas na folga da embreagem, pois a embreagem esquenta durante o uso intenso. As molas de disco cônico proporcionam uma atuação leve da embreagem e uma ampla faixa de engate da embreagem.